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SimpliRoute, une entreprise de logistique d’IA, a récemment lancé un plan pilote avec certains de ses clients au Chili pour certifier l’utilisation efficace des flottes de véhicules et des carburants lors de l’expédition des produits. L’initiative se développe maintenant dans la région de l’Amérique latine, avec des efforts reproduits dans des pays comme la Colombie, le Mexique et le Pérou.
Selon les rapports internes de SimpliRoute, le commerce électronique au Chili s’est développé rapidement au cours des trois dernières années, au point qu’il représente désormais plus de 10 % du total des ventes au détail et près de 50 % des ventes de biens durables. Cependant, le secteur a encore un long chemin à parcourir, puisqu’on estime que seulement 59% des personnes en Amérique latine sont des acheteurs numériques, contre 82% aux États-Unis, un chiffre qui augure d’une croissance soutenue dans les années post-récession. .
Si une startup chilienne cherche à promouvoir une initiative visant à garantir que la demande croissante de livraisons n’affecte pas trop les villes, tant en termes de congestion que de pollution, un label vert est nécessaire pour certifier l’efficacité énergétique du dernier kilomètre de l’entreprise.
« L’efficacité est cruciale pour améliorer des processus aussi critiques que la logistique, mais la demande d’immédiateté joue souvent contre elle. La pression des utilisateurs pour acheter en ligne peut conduire les entreprises à augmenter leur flotte, leur capital humain et les kilomètres parcourus de manière explosive, ce qui finira en partie par être préjudiciable à tout le monde. C’est pourquoi nous avons estimé qu’il était important de promouvoir un symbole qui reconnaisse les entreprises qui cherchent à être efficaces lors de la répartition, de l’intégration de la technologie et de la planification afin de ne pas surémettre de CO2 », a déclaré Álvaro Echeverría, PDG de SimpliRoute, la startup qui dirige l’initiative.
Le « sceau vert Última Milla » est une référence que l’entreprise technologique chilienne continuera à développer en 2023, après avoir ajouté une trentaine de moyennes et grandes entreprises à son réseau, y compris des entreprises telles que Falabella et Kitchen Center Peru.
Janvier est également le « Mois mondial de la réduction du carbone », célébré le 28. L’idée est que cette distinction deviendra également un facteur de différenciation en termes de clients, d’offres et d’initiatives, de dons et d’initiatives, démontrant que les expéditions, dès le chargement d’un camion, planifient son itinéraire, définissent l’itinéraire optimal et remplissent les livraison; le moins de kilomètres parcourus et, par conséquent, le moins de carburant consommé.
SimpliRoute vise à devenir un différenciateur dans l’industrie pour une livraison du dernier kilomètre plus durable grâce à ses clients, ses offres et ses initiatives. Grâce à ces efforts, l’entreprise espère établir une nouvelle norme plus «verte», à partir du moment où un camion est chargé, planifie et définit l’itinéraire optimal, et effectue la livraison – en veillant à ce que le moins de kilomètres soient parcourus et que le carburant soit consommé.
Le sceau et un rapport d’émissions pour chaque entreprise garantiront que les entreprises respectent les normes d’efficacité logistique, ainsi qu’un détail des kilomètres parcourus et du CO2 émis. Selon les propres estimations de SimpliRoute, environ 34 % du nombre total de kilomètres parcourus dans les expéditions peuvent être optimisés (et donc économisés) si la technologie est intégrée au processus logistique.
Avec plus de 400 clients au Chili, les véhicules intégrés au logiciel propriétaire de l’entreprise ont parcouru plus de 193 millions de kilomètres dans le pays rien qu’en 2022, dont plus de 610 millions de kilomètres dans toute l’Amérique latine. En conséquence, on estime qu’au moins 66 030 tonnes d’émissions de CO2 sont évitées dans toute la région.
L’exécutif de SimpliRoute soutient qu’il est urgent de créer un badge de responsabilité pour les émissions dans la logistique. Il existe déjà des sceaux verts qui parlent de l’origine des matières premières dans les produits et de la fabrication et de la réutilisation des produits, mais il n’y a rien de similaire pour le dernier kilomètre des expéditions des entreprises.
« Nous espérons que dans trois ans, ce type d’initiative sera un standard en Amérique latine », souligne Echeverría. « Et qu’il peut en outre servir d’exemple dans les efforts de durabilité nécessaires pour d’autres régions du monde ».
Divulgation: Cet article mentionne un client d’une société du portefeuille Espacio.
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