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Tesla a mis en attente son projet de vendre des voitures électriques en Inde, a abandonné la recherche d’un espace de showroom et a réaffecté une partie de son équipe nationale après avoir échoué à obtenir des taxes à l’importation moins élevées, ont déclaré à Reuters trois personnes proches du dossier.
La décision clôt plus d’un an de négociations dans l’impasse avec les représentants du gouvernement alors que Tesla cherchait d’abord à tester la demande en vendant des véhicules électriques (VE) importés de centres de production aux États-Unis et en Chine, à des tarifs plus bas.
Mais le gouvernement indien pousse Tesla à s’engager à fabriquer localement avant de réduire les droits de douane, qui peuvent atteindre 100% sur les véhicules importés.
Tesla s’était fixé une date limite au 1er février, le jour où l’Inde dévoilera son budget et annoncera des changements fiscaux, pour voir si son lobbying a porté ses fruits, ont déclaré à Reuters des sources au courant du plan de l’entreprise.
Lorsque le gouvernement du Premier ministre Narendra Modi n’a pas offert de concession, Tesla a suspendu les plans d’importation de voitures en Inde, ont ajouté les sources, qui ont requis l’anonymat car les délibérations étaient privées.
Pendant des mois, Tesla avait cherché des options immobilières pour ouvrir des salles d’exposition et des centres de service dans les principales villes indiennes de New Delhi, Mumbai et Bangalore, mais ce plan est également en attente, ont déclaré deux des sources.
Tesla n’a pas répondu à un e-mail demandant des commentaires.
Un porte-parole du gouvernement indien n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Tesla a confié des responsabilités supplémentaires pour d’autres marchés à certains de ses petits membres de sa petite équipe en Inde. Son responsable de la politique indienne Manuj Khurana a assumé un rôle supplémentaire de « produit » à San Francisco depuis mars, selon son profil LinkedIn.
Pas plus tard qu’en janvier, le directeur général Elon Musk avait déclaré que Tesla « travaillait toujours sur de nombreux défis avec le gouvernement » en ce qui concerne les ventes en Inde.
Mais la forte demande pour les véhicules de Tesla ailleurs et l’impasse sur les taxes à l’importation ont incité le changement de stratégie, ont déclaré les sources.
Modi a cherché à attirer les constructeurs avec une campagne « Make in India », mais son ministre des Transports, Nitin Gadkari, a déclaré en avril que ce ne serait pas une « bonne proposition » pour Tesla d’importer des voitures de Chine en Inde.
Mais New Delhi avait remporté une victoire en janvier, lorsque le constructeur automobile de luxe allemand Mercedes-Benz avait annoncé qu’il commencerait à assembler l’une de ses voitures électriques en Inde.
Tesla avait cherché à obtenir un avantage précoce sur le marché indien des véhicules électriques, petit mais en croissance, désormais dominé par le constructeur automobile national Tata Motors.
Le prix de Tesla de 40 000 $ au minimum le placerait dans le segment de luxe du marché indien, où les ventes ne représentent qu’une infime fraction des ventes annuelles de véhicules d’environ 3 millions.
© Thomson Reuters 2022
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