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Les investisseurs de Tesla ont beaucoup à analyser après les vacances du 4 juillet : un trimestre de livraisons décevant, un mois de production record et maintenant plusieurs semaines d’arrêt dans plusieurs usines. Le constructeur de voitures électriques interrompra la majeure partie de la production sur sa chaîne de montage Model Y à Shanghai pendant les deux premières semaines de juillet, puis arrêtera la ligne Model 3 pendant 20 jours à partir du 18 juillet, a rapporté Bloomberg le mois dernier. Les travaux de modernisation de l’usine pour augmenter la production des deux véhicules devraient être achevés début août, ont déclaré des personnes proches du dossier.
Lundi, TeslaMag a déclaré que l’usine du constructeur automobile près de Berlin ferait une pause de deux semaines à partir du 11 juillet. Le site allemand a indiqué que Tesla avait pour objectif de doubler à peu près son taux de production à partir d’août, citant une source non identifiée. La société a construit 1 000 modèles Y à l’usine pendant au moins une semaine le mois dernier.
Tesla n’a pas mentionné ces plans dans sa déclaration de production et de livraison du 2 juillet. Le constructeur automobile a proposé une ligne optimiste – il a fabriqué plus de véhicules en juin que n’importe quel mois de son histoire – tout en divulguant 254 695 livraisons pour le trimestre, en deçà des estimations des analystes.
La « faiblesse relative » du trimestre était attendue, a déclaré Philippe Houchois, un analyste de Jefferies avec une note d’achat sur les actions Tesla, dans une note du 3 juillet. Il a écrit que les commentaires du PDG Elon Musk qualifiant les nouvelles usines de la société de « fournaises à argent » suggèrent que le flux de trésorerie disponible de Tesla pourrait avoir été affecté par d’importantes perturbations du fonds de roulement.
Les actions de Tesla ont chuté de 0,7% peu de temps après le début des échanges avant commercialisation mardi.
Le plus gros coup porté aux performances de Tesla au dernier trimestre est venu du verrouillage d’une semaine à Shanghai en réponse à une épidémie de Covid. L’entreprise a déployé des efforts extraordinaires pour rouvrir son usine là-bas et la maintenir en activité, des milliers de travailleurs dormant sur place pour maintenir une production partielle.
Alors que Shanghai est l’usine la plus productive de Tesla, ses usines près de Berlin et d’Austin, au Texas, ne font que démarrer. Musk a organisé une soirée d’ouverture au premier le 22 mars et au second le 7 avril.
Alors que c’était des affaires joviales – Musk a dansé en Allemagne et a enfilé un chapeau de cow-boy et des lunettes de soleil au Texas – le PDG a semblé beaucoup plus discret quelques semaines plus tard.
« Berlin et Austin perdent des milliards de dollars en ce moment parce qu’il y a une tonne de dépenses et pratiquement aucune production », a déclaré Musk aux propriétaires de Tesla de la Silicon Valley le 31 mai. écrasante notre préoccupation.
La fermeture de Shanghai et les difficultés à monter de nouvelles usines ont contribué à la chute de 38% des actions de Tesla au cours des trois mois qui se sont terminés en juin, une baisse trimestrielle record. Le S&P 500 a chuté de 16%, la plus forte baisse de l’indice boursier américain de référence depuis le premier trimestre 2020.
Tesla a programmé son rapport sur les résultats trimestriels pour le 20 juillet.
© 2022 Bloomberg LP
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