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Un jury en Floride a trouvé Tesla à seulement 1% de négligence dans un accident violent qui a tué deux adolescents, pour avoir désactivé un limiteur de vitesse sur la voiture électrique.
Le verdict de mardi a attribué 90% de la responsabilité au conducteur, Barrett Riley, et 9% à son père, James Riley, qui a intenté une action en justice contre Tesla.
C’est le premier cas connu impliquant un accident de Tesla qui a fait l’objet d’un procès, a déclaré Michael Brooks, directeur exécutif par intérim du Center for Auto Safety.
Barrett et son ami Edgar Monserrat Martinez étaient sur le point d’obtenir leur diplôme de leur école privée du sud de la Floride lorsqu’ils sont morts dans l’accident de mai 2018 près de Fort Lauderdale Beach. Un passager de la banquette arrière a été éjecté et a survécu.
Le National Transportation Safety Board a déterminé qu’il conduisait à 116 miles par heure (186 km par heure) dans une zone de 30 miles par heure (48 km par heure), et la cause la plus probable de l’accident « était la perte de contrôle du conducteur en conséquence de vitesse excessive.
James a affirmé que l’accident était « entièrement survivable » et que c’était l’incendie qui a suivi qui a tué les adolescents, mais le juge a rejeté l’affirmation de son procès selon laquelle Tesla avait conçu des batteries lithium-ion défectueuses qui « ont éclaté dans un incendie incontrôlable et mortel » lors de l’impact.
James a également déclaré que Tesla avait supprimé un limiteur de vitesse sans sa permission. Il avait ordonné l’installation de l’instrument pour empêcher son fils de conduire à plus de 85 miles par heure (136 km par heure).
Une enquête a révélé qu’environ un mois avant l’accident, les adolescents du concessionnaire Tesla de Dania Beach avaient demandé de remettre la voiture en mode de fonctionnement normal pendant qu’elle était en cours d’entretien.
Tesla a nié avoir été négligent dans la désactivation du limiteur de vitesse. La société a fait valoir que les parents de l’adolescent avaient fait preuve de négligence en lui permettant de conduire le véhicule « alors qu’ils étaient au courant de ses antécédents d’excès de vitesse et de conduite imprudente », selon les instructions du juge au jury.
Brooks, du Center for Auto Safety, a déclaré que d’autres poursuites étaient en cours contre Tesla impliquant le pilote automatique du véhicule et des systèmes de conduite entièrement autonomes.
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