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Selon Pierre roulantequi citait une mise à jour par e-mail interne envoyée par le Centre des opérations nationales du Département de la sécurité intérieure.
La détection de « sons » a été annoncée par les garde-côtes américains (USCG) Northeast tôt mercredi 21 juin, mais il n’a pas été confirmé s’ils provenaient du navire disparu avec cinq personnes à bord.
« Un avion canadien P-3 a détecté un bruit sous-marin dans la zone de recherche », USCG Northeast tweeté. « En conséquence, le ROV [remotely operated vehicle] les opérations ont été déplacées pour tenter d’explorer l’origine des bruits. Ces recherches de ROV ont donné des résultats négatifs mais continuent. »
L’avion canadien P-3 a détecté du bruit sous-marin dans la zone de recherche. En conséquence, les opérations du ROV ont été déplacées pour tenter d’explorer l’origine des bruits. Ces recherches de ROV ont donné des résultats négatifs mais continuent. 1/221 juin 2023
Le submersible OceanGate Titan a disparu dimanche (18 juin) environ 1 heure et 45 minutes après le début de sa descente de 2 heures vers le destruction titanesque dans l’océan Atlantique Nord. À partir de 5 h HE mercredi matin, le submersible a moins de 30 heures d’oxygène restantes.
Ce qui est arrivé au submersible n’est pas clair. Les scénarios possibles incluent une perte de puissance, un accrochage sur un morceau du Titanic ou une implosion, potentiellement due à un défaut de forme ou de construction du sous-marin. Ce dernier signifierait que les cinq personnes à bord – l’explorateur britannique Hamish Harding, l’homme d’affaires anglo-pakistanais Shahzada Dawood et son fils Suleman, l’ancien plongeur de la marine française Paul-Henri Nargeolet et Stockton Rush, directeur général et fondateur d’OceanGate Expeditions, la société qui dirige l’expédition – sont peu susceptibles d’être en vie.
Cependant, la découverte de sons pourrait signifier que les passagers sont peut-être encore en vie, et les efforts de recherche se concentrent désormais sur la zone d’où ils semblent provenir.
David Galloun océanographe américain qui a codirigé une expédition pour créer une carte détaillée de l’épave du Titanic, dit à TheBuzzly la recherche du submersible doit maintenant s’accélérer. « Le temps presse, car une fois que vous … avez une zone d’où vous savez d’où viennent les détonations … vous devez y installer des ressources – des sous-marins et des robots – à cet endroit pour enquêter », a déclaré Gallo.
« Vous avez hâte de prouver lentement qu’il y a quelque chose là-bas. Vous devriez supposer qu’il y a quelque chose là-bas et déplacer les choses maintenant parce que le temps presse. »
Selon l’e-mail vu par Rolling Stone, les détonations de 30 minutes ont été détectées par un Boeing P-8 Poseidon – un avion de patrouille maritime et de reconnaissance doté de capacités de détection sous-marine depuis les airs. Des bouées acoustiques, petites bouées pouvant effectuer des recherches acoustiques sous-marines, ont ensuite été déployées. « Le P8 a entendu des bruits de claquement dans la zone toutes les 30 minutes. Quatre heures plus tard, un sonar supplémentaire a été déployé et des claquements étaient toujours entendus », indique l’e-mail.
Dans un e-mail à Live Science après la détection des bruits de claquement, Nicolas Roterman – un écologiste des grands fonds marins et biologiste marin à l’Université de Portsmouth au Royaume-Uni – a déclaré que les intervalles de 30 minutes seraient « certainement cohérents avec l’idée d’un équipage piégé essayant de contacter le monde extérieur, tout en même temps en conservant l’énergie et donc l’oxygène. »
Il a ajouté: « Si tel est le cas, cela indiquerait que le submersible est sur le fond marin et que le système de largage du poids a échoué, ou que Titan est accroché ou piégé d’une manière ou d’une autre. »
Récupération d’un submersible en détresse
Dans un communiqué publié avant l’annonce de la détection des sons, Roterman a déclaré: « Si le submersible est intact mais incapable de larguer du poids ou s’il est accroché au fond marin, les défis du sauvetage deviennent plus aigus, même si Titan est retrouvé. Il n’y a pas submersibles que je connais capables de sauver des personnes d’un submersible à la profondeur du Titanic (3 800 m) [12,500 ft]. Cependant, il pourrait être possible qu’un ROV aide à détacher le Titan ou à attacher une attache quelconque.
« Qu’il soit pratique ou non de récupérer un submersible à 3 800 m de profondeur est une autre affaire, étant donné les quelque 10 tonnes [11 short tons] le déplacement de Titan et les kilomètres de câbles lourds nécessaires, il faudrait un treuil très puissant… Je ne connais pas de récupération submersible à de telles profondeurs. »
Roterman a déclaré que si les passagers sont toujours en vie sur le fond marin, il serait extrêmement calme et – en cas de panne de courant – très froid.
« S’ils n’ont ni électricité ni systèmes auxiliaires, ils seront également dans l’obscurité. Parce que la coque sera froide dans de telles conditions, la condensation de la respiration commencera à s’accumuler à l’intérieur de la coque, ce qui peut être énervant », a déclaré Roterman. a dit. « Les conditions sont exiguës, sans place pour se tenir droit ou s’étirer, ce qui peut entraîner des engourdissements et des crampes dans les membres. Compte tenu de la situation, un grand défi pour les occupants de Titan sera de garder leur sang-froid et de ne pas paniquer, alors pour étendre leur approvisionnement en air.
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