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En 2023, la technologie entame une renaissance dans de nombreuses industries. Mais les véhicules, qu’il s’agisse de voitures, d’avions ou de bateaux, évoluent de manière significative vers de nouveaux sommets en ces temps numériques et électrifiés.
Alors que les voitures abandonnent les moteurs à combustion désuets d’antan, il en va de même pour les véhicules d’autres catégories. L’industrie de la navigation de plaisance en est un exemple, car les motomarines passent d’un simple navire pour les loisirs nautiques ou se déplaçant d’un point A à un point B sur l’eau, à un véhicule doté d’une gamme complète de fonctionnalités technologiques et d’avancées électriques modernes.
Les bateaux personnalisés haut de gamme, comme les automobiles de luxe, évoluent chaque année avec leurs nouvelles capacités. Jetons un coup d’œil à certains des principaux bateaux axés sur la technologie à surveiller en 2023.
Supra Boats est une tradition de 40 ans d’excellence dans la fabrication de remorqueurs de luxe combinée à une technologie haut de gamme, un design audacieux et une ingénierie de précision. Le bateau de wakeboard et de surf de classe mondiale SE de Supra est le plus grand bateau de la gamme Supra. Mesurant 24’5″, le SE offre beaucoup d’espace de la proue à la poupe, mais pas un pouce n’a été négligé dans la conception. Avec des caractéristiques standard combinées à un luxe et des performances de première classe, ce bateau donne une sensation haut de gamme sans perdre les capacités de remorquage de haut niveau.
Dans le but de voir, d’enquêter et de développer une gamme complète pour créer une expérience réelle distinctive directement depuis votre téléphone ou votre tablette, Supra Boats vient également de lancer sa propre expérience numérique immersive. La visite numérique permet aux utilisateurs d’interagir avec leurs produits comme jamais auparavant, d’étudier les fonctionnalités et de découvrir les possibilités tout en visitant n’importe quel modèle de bateau comme s’il se trouvait juste devant eux. Une personne peut également utiliser la fonction augmentée pour scanner n’importe quel bateau Supra 2022 alors qu’il est devant elle et examiner les caractéristiques et les spécificités du bateau qu’elle pourrait chercher à acheter.
Un nom de confiance dans les bateaux de wakeboard et de wake surf, Moomba Boats a été créé il y a 30 ans dans le but de fournir des alternatives plus économiques aux lignes de bateaux de wake plus chères actuellement disponibles. Moomba a soumis ses bateaux à des tests rigoureux dans certaines des conditions et des terrains d’essai les plus difficiles, et son objectif est de fournir des alternatives à des prix raisonnables aux amateurs de bateaux proches et lointains.
Pour les 15 passagers qu’il peut contenir, le couple de 410 lb-pi de Craz et plus de 400 ch associé à une capacité de ballast de premier ordre inspire confiance. L’innovation atteint un tout nouveau niveau avec la tour professionnelle du bateau, les systèmes de surf fluides, une conception de barre axée sur le conducteur, un écran tactile de 7 pouces et des commandes audio de chargement sans fil avec connectivité Bluetooth. En plus de tout cela, les matériaux de la plus haute qualité sont quelques-unes des caractéristiques les plus remarquables de ce bateau moderne.
Le 380 LXF de Scout présente certaines des technologies les plus avancées, tant dans sa conception que dans ses fonctions. Alan Lang, directeur des ventes et du marketing, explique que la coque est liée chimiquement avec du méthacrylate, un matériau plus luxueux que la fibre de verre et qui est posé à la main et infusé d’époxy.
Au-dessus du pont, la technologie CZone, un réseau de contrôle et de surveillance numérique, est intégrée. Le moniteur multifonctions à la barre sert de hub central pour les systèmes, la sécurité et l’électronique du navire, prenant en charge la surveillance à distance et le démarrage à distance à partir d’un smartphone ou d’une tablette. De plus, le toit standard du 380 est doté du système innovant de lance-roquettes rétractable de Scout qui charge les cannes à pêche en position horizontale avant de permettre au SureShade du toit rigide de se déployer sur le cockpit, une innovation qui a valu à l’engin un prix au Miami International Boat Show de cette année. .
Bien qu’elle n’existe que depuis 2016, Candela a fait un travail remarquable dans la refonte de l’hydroptère, un concept très ancien breveté pour la première fois par Sir Alexander Graham Bell en 1908. Candela a combiné certains éléments de conception éprouvés de cette idée avec une technologie de pointe. pour créer des motomarines incroyables.
Leur tout nouveau P-8 Passenger a la capacité de servir de dayboat utile tout en étant conçu comme une navette commerciale ou un véhicule touristique. Vous auriez du mal à trouver une conduite plus douce que le P-8 pour ceux qui recherchent la paix et la tranquillité autour du chalet, car il ne crée qu’un minuscule sillage de 5 cm (2 po), réduisant la friction de l’eau de 80 %. Les entraînements directs immergés sur le moteur électrique offrent également une conduite totalement silencieuse en supprimant les pertes de transmission.
Le contrôleur de vol hydroptère mesure la position, la vitesse et l’accélération du bateau dans six degrés de liberté à l’aide de plusieurs types de capteurs. Et après plus de 10 000 heures de simulations, de révisions de conception et d’essais en mer, le C-POD est conçu pour durer toute une vie humaine.
L’entreprise suisse Code-X vient de dévoiler l’un des yachts les plus innovants et les plus extravagants jamais produits. Ce yacht catamaran de 14,5 m de long est audacieusement futuriste, avec une apparence furtive et élégante semblable à un avion et une technologie de pointe utilisée tout au long du développement de l’engin.
La coque est en carbone-kevlar, et la société affirme que toutes les surfaces de verre ont des cristaux avec « ombrage phototrope », ou ombrage contrôlé électroniquement, et le système de navigation « touch control » du navire est utilisé pour réguler l’ombrage. Code-X peut soit naviguer à 9 nœuds uniquement propulsé par ses moteurs électriques, soit accélérer à 90 nœuds fulgurants grâce à son double moteur Ilmor Formula One de 710 chevaux.
Le catamaran est équipé de ses propres panneaux photovoltaïques, qui fournissent de l’électricité pour une variété de fonctionnalités luxueuses. De plus, des panneaux solaires sont utilisés pour recharger les batteries lithium-ion qui alimentent les moteurs électriques lorsqu’ils sont à court d’énergie. La chose la plus innovante à propos de cet engin axé sur la technologie est qu’il ne nécessite pas d’attache physique avec une ancre traditionnelle, offrant à la place une ancre virtuelle. L’« ancre virtuelle » exploite les données des gyroscopes et du système GPS, en utilisant les moteurs électriques pour fournir une poussée à un angle calculé afin que le navire puisse conserver une position horizontale stationnaire, quels que soient le vent et les courants marins.
Four Winns affirme que le H2e a été créé en réponse aux besoins des consommateurs modernes en matière de simplicité d’utilisation, de dépenses d’exploitation réduites et de fonctionnement silencieux. Le H2e est décrit par l’entreprise comme une « expérience de navigation totalement durable », ce qui aidera à glaner un avantage sur les entreprises qui produisent désormais des dayboats et des bowriders à essence.
Avec le lancement du premier bateau 100 % recyclable et la mise en place du bateau électrique le plus rapide au monde, le nouveau H2e aura une vitesse de pointe d’environ 35 nœuds (40 mph). Le moteur est composé de deux (2) batteries haute tension, haute densité, 700V, chacune avec un chargeur embarqué puissant et entièrement intégré pour une recharge rapide partout où vous naviguez.
De plus, le H2e disposera du premier affichage numérique intelligent créé spécifiquement pour l’industrie maritime. L’utilisateur peut contrôler la connectivité aux commandes de divertissement, une connexion téléphonique et un système de navigation sophistiqué via un double écran tactile au volant. De plus, les marins H2e auront accès à un journal de bord automatique qui enregistre les informations de voyage ainsi que l’état de la batterie, la sécurité et les prévisions météorologiques. Ce bateau futuriste sera présenté par Vision Marine du 3 au 10 décembre au Nautic de Paris et dévoilé par Four Winns lors du Miami International Boat Show, du 15 au 20 février 2023.
Selon Wil Rogers, directeur de Boston Whaler’s, le vaisseau amiral de l’Outrage 420 arbore une conception entièrement nouvelle et comprend un système propriétaire connu sous le nom de système de volets compensateurs dynamiques Lenco Auto Glide. Le nouveau 420 Outrage est le plus grand Boston Whaler jamais produit en plus d’être l’une des plus grandes consoles centrales du marché.
Le bateau propose également une plate-forme électrique complètement intégrée, en collaboration avec l’électronique Raymarine, et les moteurs hors-bord Mercury, composants électriques partageant un réseau unique. L’équipement standard de la société, Whaler Watch, permet une surveillance à distance complète du bateau en ce qui concerne à la fois la position du bateau (suivi de vol) et d’autres opérations essentielles.
D’autres caractéristiques notables incluent une table de proue en teck activée par interrupteur, un tuyau de lavage d’eau douce à l’intérieur du casier d’ancre, une tablette avec une application pour personnaliser la commutation numérique CZone, un abat-jour motorisé s’étendant vers l’arrière, des robinets d’eau douce chaude et froide, ainsi qu’un rétractable tuyau d’eau chaude et froide pour le nettoyage du pont.
Catamaran transatlantique durable, le Sunreef Eco incarne un style de vie luxueux et des performances de navigation fiables, tout en fonctionnant à l’électricité. Il est construit pour la navigation hauturière au long cours, et grâce à un système de production hydroélectrique, il peut même produire de l’électricité en navigation. Le mât, la flèche, la superstructure, le Bimini et les côtés de la coque sont tous recouverts d’un total combiné de 1 765 pieds carrés de panneaux solaires intégrés composites ultra-légers, qui peuvent produire jusqu’à 32 kWc.
L’intérieur du multicoque de 78,7 pieds comprend des logements et un espace pouvant accueillir jusqu’à 10 personnes, en partie grâce à une poutre de 38 pieds. Le pont principal dispose de deux canapés extra-larges et d’une table convertible au milieu du navire, offrant beaucoup d’espace pour se détendre et manger. Le Sunreef 80 Eco dispose d’un bar bien approvisionné avec un piano et une télévision pop-up vers la proue.
Le flybridge du catamaran comprend de somptueux sièges, de vastes bains de soleil et un bar avec évier. Parmi les voiles disponibles sur le Sunreef 80 Eco, on trouve une grand-voile de 200m2, un génois de 155m2, un gennaker de 340m2 et une trinquette de 70m2. Le système d’hydrogénération de pointe du yacht lui permet de générer en continu de l’énergie verte tout en naviguant, offrant une expérience luxueuse sans carburant, totalement autonome.
Avec ses fonctionnalités de pointe, le hors-bord électrique Avator 7.5e offre aux plaisanciers une puissance propre et silencieuse qui leur permet de profiter facilement de l’eau. La configuration et l’utilisation faciles sont rendues possibles par des batteries interchangeables, un mécanisme de montage à connexion rapide et des commandes simples. Le niveau et la portée de la batterie sont clairement affichés en couleurs vives, vous permettant d’explorer confortablement l’eau.
Ce moteur est le premier système de propulsion Mercury à fonctionner avec la toute nouvelle application Mercury Marine, disponible pour les appareils iOS et Android. Les plaisanciers peuvent télécharger l’application gratuitement et utiliser ses fonctionnalités de base, qui incluent une bibliothèque de didacticiels et la possibilité de se connecter avec un revendeur choisi pour une assistance professionnelle. L’application dispose d’un GPS et peut également être utilisée pour suivre la vitesse, le niveau de la batterie, les heures hors-bord et les notifications système, fournissant l’ensemble de données de performances le plus complet disponible pour tout hors-bord électrique.
La puissance de 750 W produite à l’arbre d’hélice par l’Avator 7.5e est comparable à la puissance et à l’accélération d’un moteur à essence Mercury 3.5hp FourStroke que l’on trouve sur un petit bateau de pêche ou une annexe. Cela peut ne pas sembler beaucoup de puissance, cependant, les batteries peuvent être rapidement changées pour permettre une utilisation toute la journée sur un petit étang ou pour transporter des personnes vers de plus grands bateaux sur de plus grandes surfaces d’eau. Ce bateau a été présenté au Consumer Electronic Show de 2023 à Las Vegas, qui a débuté aujourd’hui et se poursuivra jusqu’au 8 janvier.
Semblable à ce que vous obtenez avec les voitures de luxe haut de gamme, le nouveau modèle de Scout Boats représente le summum de leur gamme déjà impressionnante. Le 530 LXF est créé de manière experte avec la technologie Twin Scout Stepped Hull la plus avancée, la construction carbone époxy la plus performante (fibre de carbone/verre E est le principal matériau utilisé dans le processus d’infusion époxy) et le mélange le plus sophistiqué de rendez-vous. et technologiques.
En attendant un brevet, les lance-roquettes montés sur le toit rigide de ce modèle peuvent être levés ou abaissés électroniquement en appuyant sur un bouton et tomberont également électroniquement lorsque l’auvent rétractable SureShade s’ouvrira. En plus de donner une particularité au bateau, la capacité d’articulation des lance-roquettes simplifie le chargement et le déchargement des cannes.
Tous les systèmes embarqués sont faciles à utiliser via un écran tactile. Les cadres en verre autour des écrans Garmin leur confèrent le flair technologique et l’aspect contemporain et homogène qu’ils représentent. Tous les écrans Garmin du 530 sont accessibles et contrôlés à l’aide du Garmin GRID (Garmin Remote Interface Device), un pavé de commande avec une souris.
Divulgation: Cet article mentionne un client d’une société du portefeuille Espacio.
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