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Ses salariés ont appris la mauvaise nouvelle à l’issue du comité socio-économique d’urgence mardi matin 11 janvier : passé le délai imparti, aucun repreneur n’a proposé de racheter leur usine, la fonderie Alvance Aluminium Poitou, à Ingrandes. -sur-Vienne (Vienne). « Le fondateur chinois Huanxang a abandonné lundi. Il n’a pas besoin d’une usine qui n’a pas encore été diversifiée », explique Jean-Philippe Juen, délégué de la CGT et représentant de l’intersyndicale des travailleurs.
La liquidation d’un sous-traitant automobile qui produit des culasses en aluminium pour l’unique client de Renault peut être tranchée par arbitrage dans un délai de trois semaines, sauf suspension d’un nouveau moratoire – le délai de recherche d’un repreneur a déjà été reporté du 20 octobre 2021 à janvier 10 …
En moins d’un an, quatre usines automobiles françaises ont déjà fermé : FVM à Villers-la-Montagne (Meurthe-et-Moselle), MBF Aluminium à Saint-Claude (Jura), Fonderie du Poitou Fonte et, fin novembre 2021, Entreprise métallurgique Aveyron (SAM), à Vivier (Aveyron). Plus de 1 000 salariés ont été licenciés depuis le printemps, et une étude 2020 de Roland Berger a mis en évidence le risque de voir disparaître plus de 5 000 emplois en dix ans dans ce secteur (40 % des postes).
Si l’accélération de la transition vers le moteur électrique les oblige à se diversifier pour survivre à moyen terme, alors d’abord, à court terme, le transfert de leur production vers l’Espagne ou la Turquie, ce qui fait souvent mal aux Français. fonderies automobiles.
« Nous fermer est une aberration »
Mais Alvance Aluminium Poitou fabrique toujours des culasses pour Renault. « Ils ont besoin de nous jusqu’en 2025 »– dit Jean-Philippe Juen. Ainsi, avant la décision du tribunal économique, 320 ouvriers de la fonderie (dont 285 en CDI) entendent jouer la dernière carte.
« D’après les consultants Roland Berger qui ont étudié notre site, notre fonderie a la possibilité de se redresser. Mais nous devons nous laisser le temps de passer à la production de pièces pour véhicules hybrides et électriques., explique le représentant du syndicat… Par conséquent, nous demandons au gouvernement de nous mettre sous tutelle pendant deux ou trois ans jusqu’à ce que nous nous diversifiions. C’est une aberration de nous arrêter, qu’est-ce que c’est une aberration d’arrêter SAM alors qu’on a tout pour réussir et que demain on ne trouvera plus les pièces de voitures électriques en France ! «
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