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L’immense cathédrale de béton et de poutres qui abritait l’usine Bridgestone de Béthune (Pas-de-Calais) jusqu’à sa fermeture en septembre 2020 reprend progressivement vie. Le 11 mai, les verres ont trinqué en compagnie de l’élite locale pour fêter l’installation d’une nouvelle entreprise, Ennea Groupe, sur un petit terrain de l’ancienne usine de 200 000 mètres carrés.
La jeune entreprise rejoint ainsi trois autres locataires du site, Black Star, un acteur français du pneumatique reconditionné, qui bénéficie de machines abandonnées sur place par le constructeur japonais ; Bringback, spécialisée dans la régénération des batteries au lithium ; et LPI (Logistique de services industriels), une société de logistique de pneumatiques. Au total, une centaine de salariés travaillent aujourd’hui dans l’ancienne usine, un chiffre qui devrait doubler dans les mois à venir grâce aux projets de développement des entreprises déjà présentes et aux nouveaux arrivants.
Le plus jeune, Ennea Groupe, est un expert du reconditionnement de matériel professionnel : laveuses, balayeuses, compresseurs et distributeurs de boissons passent entre ses mains pour repartir, comme neufs, chez les entreprises clientes. Un modèle centré sur l’économie circulaire, qui a permis la création de quatorze emplois.
« A terme, nous aimerions étendre à 5 000 mètres carrés au lieu des 2 200 actuels », assure le directeur général, Eric Busche. Le fondateur d’Ennea entend « développer des synergies » − comprendre : trouver des clients − avec l’écosystème qui se dessine dans la région autour du secteur de la mobilité électrique, dans le sillage des méga-usines de batteries électriques qui s’y développent.
Dans un rayon de 70 kilomètres, pas moins de quatre gigafactories sont en construction ou en projet. Pour un territoire qui a subi une désindustrialisation massive à partir de 2005 et ses vagues de licenciements (plus de 5 000 emplois ont été supprimés entre 2008 et 2019 dans l’agglomération de Béthune-Bruay), cette effervescence a un parfum de renaissance.
« La dynamique se réveille »
« La fermeture de Bridgestone s’est accompagnée de projets de réouverture industrielle », observe Jérôme Brossier, directeur du développement commercial à la communauté d’agglomération de Béthune-Bruay, Artois-Lys Romane. La transformation de l’industrie automobile, l’essor de l’économie circulaire et le volontarisme affiché par les élus locaux et régionaux, qui n’hésitent pas à multiplier les dispositifs d’accompagnement et d’aide, ont conduit à une « développement endogène colossal ». « Nous ne sommes même plus à des projets dormants. L’élan se réveille »accueille M. Brossier.
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