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Hyundai inaugurera mardi une usine de véhicules électriques et de batteries de 5,54 milliards de dollars (environ 45 500 crores de roupies) aux États-Unis, alors que le plus grand constructeur automobile sud-coréen est aux prises avec des perspectives incertaines pour ses ventes de véhicules électriques sur son principal marché. Hyundai prévoit de commencer la production commerciale au premier semestre 2025 dans l’immense usine du comté de Bryan, à l’ouest de Savannah, qui aura une capacité annuelle de 300 000 unités.
Le gouverneur de Géorgie, Brian Kemp, un républicain, et ses deux sénateurs américains, Jon Ossoff et Raphael Warnock, tous deux démocrates, prévoient d’assister à l’événement. Kemp et Warnock sont réélus le mois prochain.
L’inauguration de Hyundai survient au milieu de la colère de la Corée et de l’Union européenne face à la politique fiscale américaine sur les véhicules électriques.
La loi sur la réduction de l’inflation signée par le président américain Joe Biden en août exige que les véhicules électriques soient assemblés en Amérique du Nord afin de se qualifier pour les crédits d’impôt américains. Hyundai et sa filiale Kia ainsi que les principaux constructeurs automobiles européens ont été exclus des subventions pour les véhicules électriques car ils ne fabriquent pas encore les véhicules là-bas.
La loi a rendu environ 70% des véhicules électriques immédiatement inéligibles aux crédits d’impôt allant jusqu’à 7 500 $ (environ 6,2 lakh Rs) par véhicule.
Les ventes du SUV multisegment Hyundai Ioniq 5 aux États-Unis ont chuté d’environ 14% en septembre par rapport au mois précédent, frappées par la nouvelle loi américaine.
Les inquiétudes suscitées par les ventes de véhicules électriques de Hyundai aux États-Unis dans le cadre de la nouvelle réglementation ont été citées par les analystes lorsque la société a annoncé ses résultats trimestriels lundi et ont également contribué à la chute de ses actions.
Biden a exprimé sa volonté de poursuivre les discussions avec la Corée du Sud sur la récente législation américaine qui refuse les subventions à la plupart des fabricants étrangers de véhicules électriques, a déclaré la Corée du Sud plus tôt ce mois-ci.
Biden a donné l’assurance dans une lettre au président sud-coréen Yoon Suk-yeol, qui avait demandé l’aide du président américain le mois dernier pour apaiser les craintes de Séoul selon lesquelles les nouvelles règles américaines nuiraient aux constructeurs automobiles sud-coréens.
À la suite de la loi d’août, seuls une vingtaine de véhicules électriques sont éligibles aux subventions en vertu des nouvelles règles, parmi lesquels des modèles de Ford et de BMW.
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