Renault prêt à ouvrir son activité moteurs à combustion interne au chinois Geely et au saoudien Aramco

<p> &lbrack;ad&lowbar;1&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<div id&equals;"">&NewLine;<figure class&equals;"article&lowbar;&lowbar;media"> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;09&sol;Renault-pret-a-ouvrir-son-activite-moteurs-a-combustion-interne&period;jpg" alt&equals;"L'usine de moteurs Renault de Cléon &lpar;Seine-Maritime&rpar;&comma; en juin 2017&period;" width&equals;"664" height&equals;"443" &sol;> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;09&sol;Renault-pret-a-ouvrir-son-activite-moteurs-a-combustion-interne&period;jpg" alt&equals;"L'usine de moteurs Renault de Cléon &lpar;Seine-Maritime&rpar;&comma; en juin 2017&period;" &sol;><figcaption class&equals;"article&lowbar;&lowbar;legend" aria-hidden&equals;"true">L&rsquo&semi;usine de moteurs Renault de Cléon &lpar;Seine-Maritime&rpar;&comma; en juin 2017&period; <span class&equals;"article&lowbar;&lowbar;credit" aria-hidden&equals;"true">© TESON &sol; ANDIA&period;FR<&sol;span> <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Renault se réorganise rapidement pour trouver les moyens d&rsquo&semi;affronter la révolution électrique&comma; tout en assurant un avenir à ses usines de moteurs essence ou diesel&period; Le groupe est en discussion pour faire entrer deux nouveaux associés au capital d&rsquo&semi;une société qui supervisera ses activités de développement et de production de moteurs thermiques et hybrides&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Cette entité&comma; dont le nom de code est « Horse » &lpar;« cheval »&comma; en anglais&rpar;&comma; pourrait avoir pour actionnaire le constructeur automobile chinois Geely mais aussi un groupe pétrolier&comma; comme l&rsquo&semi;a révélé mardi 30 août l&rsquo&semi;agence Reuters&period; Selon nos informations&comma; il s&rsquo&semi;agit de la société saoudienne Aramco&comma; avec qui Renault pourrait travailler sur le post-pétrole et les carburants de synthèse&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"catcher catcher--inline"><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;title catcher&lowbar;&lowbar;title--hide">Lire aussi &colon;<&sol;span><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;desc"> <span class&equals;"icon&lowbar;&lowbar;premium"><span class&equals;"sr-only">Article réservé à nos abonnés<&sol;span><&sol;span> Stellantis et Renault améliorent leur rentabilité en changeant de modèles <&sol;span> <&sol;section>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">C&rsquo&semi;est le bras armé de l&rsquo&semi;Arabie saoudite qui deviendrait le partenaire de Renault&period; La compagnie pétrolière nationale&comma; introduite en bourse en décembre 2019&comma; affiche une capitalisation boursière de 2 200 milliards d&rsquo&semi;euros&period; Cela en fait l&rsquo&semi;entreprise la plus précieuse au monde&comma; au coude à coude avec Apple&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Quant au groupe Geely &lpar;marques Lotus&comma; Proton ou Lynk &amp&semi; Co&rpar;&comma; il a déjà racheté&comma; en mai&comma; 34 &percnt; de la filiale sud-coréenne de Renault&period; Le premier constructeur chinois indépendant est avant tout propriétaire&comma; depuis 2010&comma; du suédois Volvo&comma; avec lequel il a regroupé ses activités moteurs thermiques&comma; tout en lui donnant les moyens de créer Polestar&comma; une nouvelle marque 100 &percnt; électrique&period;<&sol;p>&NewLine;<h2 class&equals;"article&lowbar;&lowbar;sub-title">Partagez les frais<&sol;h2>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Si l&rsquo&semi;opération venait à aboutir&comma; Renault ne serait plus qu&rsquo&semi;actionnaire minoritaire de son activité historique&comma; qu&rsquo&semi;il exercerait hors de France&period;<strong> <&sol;strong>Le constructeur a toujours dit qu&rsquo&semi;il resterait cependant<em> « actionnaire de référence »<&sol;em>&period;<strong> <&sol;strong>Renault et Geely pourraient détenir chacun 40 &percnt; du capital de l&rsquo&semi;entreprise pour les moteurs thermiques&comma; selon les informations de Reuters&comma; et Aramco 20 &percnt;&comma; mais la répartition<em> « n&rsquo&semi;est absolument pas encore finalisé&comma; et des discussions sont toujours en cours avec d&rsquo&semi;autres partenaires »<&sol;em>précise un acteur&comma; qui souhaite rester anonyme&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Selon un communiqué de Renault&comma; Horse doit regrouper en mai les usines de Valladolid et Séville en Espagne&comma; Cacia au Portugal&comma; Pitesti en Roumanie&comma; Curitiba au Brésil&comma; Los Andes au Chili et Cordoba en Argentine&comma; mais aussi l&rsquo&semi;ingénierie et des centres de recherche et développement en Espagne&comma; en Roumanie&comma; en Turquie et au Brésil&period; L&rsquo&semi;intégration de l&rsquo&semi;usine turque de Bursa dans ce groupe est toujours en cours&period; Au total&comma; 10 000 personnes &lpar;sur 110 000 salariés Renault dans le monde&rpar; seraient transférées en 2023 à Horse<em>&comma; <&sol;em>mais pas de salariés français&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Il vous reste 57&comma;57&percnt; de cet article à lire&period; Ce qui suit est réservé aux abonnés&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p>&lbrack;ad&lowbar;2&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<br &sol;><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;lemonde&period;fr&sol;economie&sol;article&sol;2022&sol;09&sol;01&sol;renault-pret-a-ouvrir-son-activite-moteurs-thermiques-au-chinois-geely-et-au-saoudien-aramco&lowbar;6139766&lowbar;3234&period;html">Source link <&sol;a><&sol;p>&NewLine;