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<p class="article__paragraph "><em>« N&rsquo;oubliez pas d&#8217;emporter draps, oreillers, serviettes, bouilloire électrique (très important), ravitaillement (chocolat, thé, en-cas, etc.), et nourriture fraîche pour les premiers jours », </em>avait été conseillé à Paul H., un homme d&rsquo;affaires occidental qui n&rsquo;a pas souhaité être identifié, installé à Hong Kong depuis vingt ans. Habitué des voyages en Chine, principalement dans les meilleurs hôtels internationaux des principales grandes villes, il n&rsquo;y était pas retourné depuis près de trois ans, et avait été conseillé par un ami qui en revenait.</p>
<p class="article__paragraph ">Parce que depuis <em>« La Chine a rouvert », </em>ceux qui y vont, pleins d&rsquo;enthousiasme à l&rsquo;idée de pouvoir<em> « enfin revoir leurs équipes »,</em> revenez un peu ébranlé des courses d&rsquo;obstacles que sont devenus les voyages en Chine continentale. L&rsquo;ère pré-Covid-19 de <em>« sauts de puces »</em>, où, depuis Hong Kong, réunions, visites d&rsquo;usines et soirées avec des clients dans plusieurs villes se sont enchaînées en quarante-huit heures, n&rsquo;est plus qu&rsquo;un lointain souvenir. Tout comme les allers-retours Hong Kong-Shanghai, qui pourraient se faire dans la journée, ou les visites à Shenzhen, qu&rsquo;un train rapide relie à Hong Kong en dix-neuf minutes depuis 2018…</p>
<section class="catcher catcher--inline"><span class="catcher__title"> Lire aussi </span><span class="catcher__desc"> <span class="icon__premium"><span class="sr-only">Article réservé à nos abonnés</span></span> Entre Hong Kong et le « continent », un TGV très politique </span> </section>
<p class="article__paragraph ">Dix-neuf minutes en train, c&rsquo;est rapide, sauf qu&rsquo;il faut maintenant ajouter à ce temps de transport plusieurs semaines d&rsquo;attente pour gagner au loto qui donne le droit de passer la frontière, et dix jours de quarantaine pour les visiteurs non-résidents… Alec L., qui travaille dans une grande entreprise d&rsquo;électronique, s&rsquo;était inscrit sur l&rsquo;application en ligne prévue pour le tirage au sort des passages à Shenzhen, la ville frontalière avec Hong Kong. Il a finalement eu son jour de chance fin octobre. Mais, à son arrivée à la frontière, il lui manquait l&rsquo;attestation écrite d&rsquo;un de ses tests anti-Covid.</p>
<h2 class="article__sub-title">« On ne sait pas où on va »</h2>
<p class="article__paragraph ">Retour à la case départ. <em>« Je tente ma chance tous les jours. Ma valise est prête depuis deux mois maintenant, car les résultats tombent à 20 heures chaque jour, et l&rsquo;autorisation peut être donnée pour le lendemain »,</em> dit Alec. Partir en Chine en ce moment demande donc de la patience, de la persévérance et même de l&rsquo;endurance. Si l&rsquo;accès en avion ne nécessite pas de tirage au sort, les billets sont très rares. Et, pour Pékin, en plus de la mise à disposition des tests « habituels », il fallait aussi, jusqu&rsquo;aux annonces d&rsquo;assouplissement du vendredi 11 novembre,<strong> </strong> autotest dans les sept heures suivant le décollage. Cela signifiait, pour les vols du matin, passer la nuit à l&rsquo;aéroport. Un seul test avant départ est désormais requis.</p>
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Même depuis Hong Kong, les voyages d’affaires en Chine restent un parcours du combattant
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