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<p class="article__paragraph ">La RATP vient de subir un revers dans le domaine judiciaire. Dans deux arrêts rendus le 19 octobre, les juges de la Cour de cassation ont estimé que l&rsquo;entreprise avait commis <em>« détournement de procédure »</em> à l&rsquo;occasion de conflits, assez atypiques, avec d&rsquo;anciens salariés. Ces derniers avaient été licenciés au motif qu&rsquo;ils auraient pu représenter une menace pour leurs collègues et usagers. Pour l&rsquo;un d&rsquo;eux, les juges ont ordonné sa réintégration dans l&rsquo;effectif du groupe. L&rsquo;autre pourrait connaître un sort identique – son cas devant être à nouveau examiné par la cour d&rsquo;appel de Paris dans les mois à venir.</p>
<p class="article__paragraph ">L&rsquo;un de ces deux cas concerne Salim, 32 ans, dont le prénom a été modifié afin de préserver son anonymat. En novembre 2017, la RATP le recrute comme<em>« conducteur de métro stagiaire »</em>. Dans le même temps, la direction a contacté le Service national des enquêtes administratives de sécurité (Sneas), rattaché au ministère de l&rsquo;Intérieur, pour vérifier si cet homme était <em>« susceptible de commettre un acte portant gravement atteinte à la sécurité ou à l&rsquo;ordre public »</em>. Promulguée peu après les attentats de Paris, la loi du 22 mars 2016 permet, pour les fonctions sensibles, de demander de tels contrôles sur les candidats à un emploi et sur les personnes déjà en poste qui souhaitent être mutées ou dont le comportement inspire des craintes. La RATP le fait systématiquement.</p>
<section class="catcher catcher--inline"><span class="catcher__title catcher__title--hide">Lire aussi (2019) :</span><span class="catcher__desc"> <span class="icon__premium"><span class="sr-only">Article réservé à nos abonnés</span></span> SNCF, RATP : la procédure opaque des licenciements pour radicalisation </span> </section>
<p class="article__paragraph ">En février 2018, Sneas a livré un <em> » remarquer « </em>communiquée uniquement à l&rsquo;entreprise et dénuée de toute motivation, dans laquelle il considère que l&rsquo;attitude de Salim n&rsquo;est pas <em> » pas compatible « </em> avec le métier de chauffeur de métro. Quelques semaines plus tard, la direction flanque son collaborateur à la porte en profitant des évaluations faites par le Sneas.</p>
<h2 class="article__sub-title">« Exécution déloyale du contrat de travail »</h2>
<p class="article__paragraph ">Une longue bataille s&rsquo;ensuivit devant plusieurs tribunaux. Salim réfute l&rsquo;idée qu&rsquo;il est un individu dangereux. Il conteste également la procédure à son encontre, pour plusieurs raisons. Premièrement, l&rsquo;avis de Sneas aurait dû lui être transmis afin qu&rsquo;il puisse engager, le cas échéant, des recours contre celui-ci (devant l&rsquo;administration puis le juge administratif). De plus, si de telles démarches avaient été entreprises, la RATP aurait dû attendre leur issue et proposer un autre poste à son salarié. Ce n&rsquo;est que si le reclassement était impossible (ou refusé par l&rsquo;intéressé) que le licenciement pouvait être décidé.</p>
<p class="article__paragraph ">Le 18 mai 2021, la cour d&rsquo;appel de Paris a validé l&rsquo;argument de Salim et a rendu un jugement en sa faveur. Elle condamne le transporteur à 2 000 euros de dommages et intérêts <em>« pour mauvaise exécution du contrat de travail »,</em> tout en jugeant que le licenciement est sans <em>« cause réelle et sérieuse »</em>. Mais cette décision ne satisfait pas pleinement le plaignant : il souhaite l&rsquo;annulation de la rupture du contrat de travail et sa réintégration dans l&rsquo;entreprise de transport.</p>
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La RATP condamnée pour « abus de procédure » dans des conflits du travail
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