en sous-effectif, certains chauffeurs pratiquent des « grèves à la carte » pour pouvoir se reposer

<p> &lbrack;ad&lowbar;1&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<div id&equals;"">&NewLine;<figure class&equals;"article&lowbar;&lowbar;media"> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;11&sol;en-sous-effectif-certains-chauffeurs-pratiquent-des-greves-a-la-carte&period;jpg" alt&equals;"Sur la ligne TER entre Lille-Flandres et Hazebrouck&comma; dans le Nord&comma; le 27 septembre 2022&period;" width&equals;"664" height&equals;"443" &sol;> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;11&sol;en-sous-effectif-certains-chauffeurs-pratiquent-des-greves-a-la-carte&period;jpg" alt&equals;"Sur la ligne TER entre Lille-Flandres et Hazebrouck&comma; dans le Nord&comma; le 27 septembre 2022&period;" &sol;><figcaption class&equals;"article&lowbar;&lowbar;legend" aria-hidden&equals;"true">Sur la ligne TER entre Lille-Flandres et Hazebrouck&comma; dans le Nord&comma; le 27 septembre 2022&period; <span class&equals;"article&lowbar;&lowbar;credit" aria-hidden&equals;"true">CYRIL BITTON &sol; DIVERGENCE POUR « LE MONDE »<&sol;span> <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<section class&equals;"catcher catcher--reference js-catcher">&NewLine;<p class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;desc"><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;pilcrow" &sol;><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;label">Cet article est à écouter dans l&rsquo&semi;application « La Matinale du Monde »&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">La pratique inquiète et bruisse sur le « ballast radio »&comma; le surnom du bouche-à-oreille à la SNCF &colon; de plus en plus de conducteurs de train recourent à des « grèves à la carte » pour obtenir les jours de repos qui sont les leurs&period; refusés pour manque d&rsquo&semi;effectifs&comma; afin de protéger leur vie personnelle dans des professions où l&rsquo&semi;on est mobilisé tous les jours de l&rsquo&semi;année&comma; week-ends&comma; vacances scolaires et jours fériés compris&period; Ce phénomène est difficile à quantifier&comma; mais il existe&comma; avouent syndicats et DRH&comma; sans toutefois communiquer de chiffres&period; S&rsquo&semi;ajoutant à d&rsquo&semi;autres – démissions et difficultés à recruter des signaleurs&comma; par exemple – cela fait boule de neige et peut conduire&comma; dans les régions tendues&comma; à des coupures de trains&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Cette « grève à la carte » est un produit dérivé de la loi de 2007 sur le service minimum dans les services publics&comma; texte emblématique du quinquennat de Sarkozy&period; Elle oblige les syndicats à introduire une demande de consultation immédiate &lpar;DCI&rpar;&comma; qui ouvre un délai de quinze jours avant le dépôt d&rsquo&semi;un préavis et la grève&period; Cela laisse théoriquement le temps à la direction de la SNCF d&rsquo&semi;organiser un service minimum&period; Chaque agent qui souhaite faire grève doit alors faire une déclaration d&rsquo&semi;intention individuelle &&num;8211&semi; « D2i »&comma; dans le jargon maison &&num;8211&semi; quarante-huit heures avant sa prise de fonction&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Les syndicats ont trouvé une échappatoire pour contourner ces préalables et pouvoir se mobiliser rapidement &colon; les « avis dormants »&comma; à savoir des avis sans date de fin qui permettent aux agents de se mettre en grève à tout moment&comma; avec un simple « D2i »&period; <em>« Il y en a quatre au niveau national »<&sol;em>&comma; confirme la direction des ressources humaines de la SNCF&period; Le premier&comma; déposé par SUD-Rail&comma; date de 2018&comma; au moment de la réforme de la SNCF&comma; transformée en société anonyme&period; Les trois autres&comma; émises par SUD-Rail&comma; la CGT et l&rsquo&semi;UNSA réunies&comma; et la CFDT&comma; remontent au 4 décembre 2019&comma; date à laquelle la réforme des retraites a été contestée&period; FO dispose également d&rsquo&semi;un avis qui court jusqu&rsquo&semi;en 2050 sur l&rsquo&semi;axe TGV Nord&period;<&sol;p>&NewLine;<h2 class&equals;"article&lowbar;&lowbar;sub-title">« Un argument pour souligner le ras-le-bol »<&sol;h2>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Il est ainsi devenu courant qu&rsquo&semi;un conducteur de train qui se voit refuser un jour de repos pour raison de service contourne ce refus en déposant une « D2i »&period; Il se libère en faisant grève&period; Certes&comma; il n&rsquo&semi;est pas payé&comma; mais&comma; selon un témoignage&comma; certains agents sont prêts à perdre ponctuellement 80 à 200 euros pour pouvoir passer un samedi&comma; un dimanche en famille&comma; ou faire un pont&period; Parce qu&rsquo&semi;en raison d&rsquo&semi;un manque de personnel&comma;<em> « les douze week-ends de repos minimum par an promis aux chauffeurs seraient devenus douze week-ends maximum »<&sol;em>assure Frédéric Meyer&comma; secrétaire fédéral à la traction de l&rsquo&semi;UNSA-Ferroviaire&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Il vous reste 58&comma;43&percnt; de cet article à lire&period; Ce qui suit est réservé aux abonnés&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p>&lbrack;ad&lowbar;2&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<br &sol;><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;lemonde&period;fr&sol;economie&sol;article&sol;2022&sol;11&sol;17&sol;sncf-empeches-de-prendre-leurs-conges-par-la-penurie-de-conducteurs-les-cheminots-ont-recours-a-la-greve-a-la-carte&lowbar;6150226&lowbar;3234&period;html">Source link <&sol;a><&sol;p>&NewLine;