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<p class="article__paragraph ">Dans la bataille juridique à long terme qui l&rsquo;oppose aux chauffeurs, Uber peut respirer. Une cour d&rsquo;appel de Californie a jugé lundi 13 mars que la loi définissant le statut indépendant des chauffeurs des sociétés de VTC n&rsquo;était pas contraire à la Constitution de cet Etat de l&rsquo;Ouest américain.</p>
<p class="article__paragraph ">Uber, son concurrent Lyft et d&rsquo;autres plateformes refusent de considérer les chauffeurs comme des salariés à part entière, ce qui reviendrait à leur accorder certains droits, comme des allocations de chômage ou une éventuelle négociation collective. Le Service Employees International Unione (ou SEIU, pour <em>Union internationale des employés de service</em>en anglais), un syndicat qui milite pour le statut des salariés, avait remporté une première bataille en août 2021, lorsqu&rsquo;un juge avait prononcé la « proposition 22 » <em>« inconstitutionnel »</em>parce qu&rsquo;il a limité <em>« le pouvoir de l&rsquo;assemblée »</em> légiférer à l&rsquo;avenir sur ce sujet. Cette loi approuvée par référendum en 2020 consacrait le travail rémunéré à la tâche, même si elle accordait aux chauffeurs certains avantages sociaux.</p>
<section class="catcher catcher--inline"><span class="catcher__title catcher__title--hide">Lire aussi :</span><span class="catcher__desc"> <span class="icon__premium"><span class="sr-only">Article réservé à nos abonnés</span></span> « Uber voit les travailleurs comme un bricolage temporaire en attendant l&rsquo;arrivée des voitures autonomes » </span> </section>
<p class="article__paragraph "><em>« La décision d&rsquo;aujourd&rsquo;hui est une victoire pour les travailleurs et les millions de Californiens qui ont voté pour la &lsquo;Proposition 22&prime; »</em>, a réagi lundi Tony West, le directeur juridique d&rsquo;Uber. A l&rsquo;inverse, la décision de lundi est un <em>« coup terrible »</em>selon Nicole Moore, la présidente de Rideshare Drivers United (RDU), une association californienne de chauffeurs.</p>
<p class="article__paragraph "><em>« Nous sommes tous sidérés, en colère et prêts à continuer le combat »</em>a-t-elle déclaré à l&rsquo;Agence France-Presse (AFP). <em>« L&rsquo;année dernière, nous avons montré à quel point la &lsquo;Proposition 22&rsquo; est mauvaise pour les conducteurs »</em>, elle a ajouté. Selon les rapports de RDU, moins de 10% des conducteurs bénéficient de l&rsquo;assurance maladie promise par cette loi, et ils gagnent en moyenne <em>« 6,20 $ de l&rsquo;heure » </em>(environ 5,80 euros) après leurs dépenses, <em>« ce qui est moins que le salaire minimum fédéral »</em>, elle explique. L&rsquo;association espère que le SEIU fera appel et portera l&rsquo;affaire devant la Cour suprême de Californie.</p>
<section class="catcher catcher--inline"><span class="catcher__title catcher__title--hide">Lisez notre sondage :</span><span class="catcher__desc"> <span class="icon__premium"><span class="sr-only">Article réservé à nos abonnés</span></span> « Uber Files » : révélations sur le deal secret entre Uber et Emmanuel Macron à Bercy </span> </section>
<h2 class="article__sub-title">Une perte nette de plus de 9 milliards de dollars en 2022</h2>
<p class="article__paragraph ">Uber est un ardent défenseur de son modèle économique, la « gig economy », ou la gig economy, largement adoptée, mais aussi largement décriée, dans de nombreuses grandes villes du monde. L&rsquo;entreprise californienne a également dû lâcher du lest dans certains pays, comme le Royaume-Uni, où elle a dû accorder en 2021 le statut de salarié à ses chauffeurs britanniques, avec SMIC et congés payés, une première mondiale. pour la compagnie.</p>
<p class="article__paragraph ">Aux États-Unis, la plateforme continue de résister aux différents assauts. Avec son concurrent Lyft et les services de livraison, il avait dépensé plus de 200 millions de dollars (plus de 187 millions d&rsquo;euros) en 2020 pour promouvoir le oui à « Proposition 22 ». Et trois mois avant le vote, les deux entreprises californiennes avaient menacé d&rsquo;interrompre totalement leur service dans l&rsquo;Etat, ce qui aurait mis des dizaines de milliers de personnes au chômage.</p>
<p class="article__paragraph ">Les électeurs avaient voté à 58,6% en faveur de la loi proposée par les entreprises. <em>« Les chauffeurs de tout l&rsquo;État se sont dits satisfaits de la &lsquo;Proposition 22&rsquo;, qui leur permet de profiter de nouveaux avantages tout en préservant la flexibilité de l&#8217;emploi grâce aux applications »</em>a déclaré Tony West lundi.</p>
<p class="article__paragraph ">La plateforme de réservation de véhicules avec chauffeur (VTC) et de livraison de repas a enregistré une perte nette de 9,1 milliards de dollars en 2022, malgré un bénéfice net de près de 600 millions de dollars au quatrième trimestre 2022. Son titre a pris près de 5 % lors des échanges électroniques après la clôture. de négociation le lundi.</p>
<section class="catcher catcher--inline"><span class="catcher__title catcher__title--hide">Lire le rapport :</span><span class="catcher__desc"> <span class="icon__premium"><span class="sr-only">Article réservé à nos abonnés</span></span> « On prend tout parce qu&rsquo;on n&rsquo;a pas le choix » : l&rsquo;angoisse des chauffeurs de VTC </span> </section>
<section class="author">
<p class="author__detail"> <span class="author__name">Le Monde avec AFP</span> </p>
</section>
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<br /><a href="https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/03/14/en-californie-le-statut-independant-des-chauffeurs-de-societe-de-vtc-est-enterine-par-un-tribunal_6165347_3234.html">Source link </a></p>

En Californie, le statut d’indépendant des chauffeurs de société de VTC est homologué par un tribunal
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