« Chaos » des chaînes d’approvisionnement, pénurie de matières premières… Michelin au bord de la paralysie

<p> &lbrack;ad&lowbar;1&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<div id&equals;"">&NewLine;<figure class&equals;"article&lowbar;&lowbar;media"> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;05&sol;Chaos-des-chaines-dapprovisionnement-penurie-de-matieres-premieres&period;jpg" alt&equals;"Usine Michelin à Cataroux&comma; clermont-Ferrand &lpar;Puy-de-Dôme&rpar;&comma; le 30 septembre 2021&period; " width&equals;"664" height&equals;"443" &sol;> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;thebuzzly&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;05&sol;Chaos-des-chaines-dapprovisionnement-penurie-de-matieres-premieres&period;jpg" alt&equals;"Usine Michelin à Cataroux&comma; clermont-Ferrand &lpar;Puy-de-Dôme&rpar;&comma; le 30 septembre 2021&period; " &sol;><figcaption class&equals;"article&lowbar;&lowbar;legend" aria-hidden&equals;"true">Usine Michelin à Cataroux&comma; clermont-Ferrand &lpar;Puy-de-Dôme&rpar;&comma; le 30 septembre 2021&period; <span class&equals;"article&lowbar;&lowbar;credit" aria-hidden&equals;"true">THIERRY ZOCCOLAN&sol;AFP<&sol;span> <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph "><em>« Vous voulez un résumé de la situation&quest; Rien de tel ne s’est produit depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale&period; C’est le chaos &excl; Un bazar indicible &excl; »<&sol;em> Malgré les perspectives financières favorables qu’il doit présenter vendredi 13 mai à Clermont-Ferrand à l’assemblée générale des actionnaires&comma; Florent Menegaux&comma; le patron de Michelin&comma; est en <em>« crise permanente »&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"catcher catcher--inline"><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;title catcher&lowbar;&lowbar;title--hide">À lire aussi &colon;<&sol;span><span class&equals;"catcher&lowbar;&lowbar;desc"> <span class&equals;"icon&lowbar;&lowbar;premium"><span class&equals;"sr-only">Article réservé à nos abonnés<&sol;span><&sol;span> Michelin&comma; EDF&&num;8230&semi; Le management en co-construction&comma; une notion à la mode boostée par le télétravail <&sol;span> <&sol;section>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Les derniers états financiers du numéro un mondial du pneu avaient déjà donné le ton &colon; <em>« Les perturbations opérationnelles et les pressions inflationnistes ont été exacerbées par le conflit en Ukraine et la résurgence du Covid-19 en Chine&period; »<&sol;em> Lors d’une réunion avec <em>Monde<&sol;em>&comma; Florent Menegaux est devenu plus concret&period; <em>« Nous manquons de matières premières&comma; de semi-conducteurs&comma; il n’y a pas assez de bateaux&comma; ceux dans les ports sont bloqués&comma; nous manquons de conteneurs&comma; nous manquons de camions&comma; nous manquons de chauffeurs routiers&&num;8230&semi; » <&sol;em>Bref&comma; nous sommes au bord de la paralysie&period;<&sol;p>&NewLine;<h2 class&equals;"article&lowbar;&lowbar;sub-title">Noir de carbone<&sol;h2>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph "><em>« En temps normal&comma; la routine est de deux ou trois cellules de crise activées par trimestre&period; À l’heure actuelle&comma; il y en a une vingtaine ouverts en permanence&period; »<&sol;em> Avec des pics à cinquante en 2021&period; Le dernier épisode est le Sri Lanka&period; Affaibli par la crise du Covid-19&comma; le pays n’a plus de réserves de change&comma; l’économie est au bord de l’effondrement&comma; l’électricité ne fonctionne que par intermittence&comma; la capitale est en proie à des émeutes&comma; et les usines Michelin – le groupe est le premier exportateur national – sont presque à l’arrêt&comma; tandis que ses stocks de pneus sont bloqués&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote class&equals;"article&lowbar;&lowbar;catchphrase">&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;quote">Par rapport à la normale&comma; les factures des fournisseurs ont grimpé de plus de deux points<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Avec 123 sites de production dans 26 pays à travers le monde et quelque 200 composants pneumatiques&comma; les chaînes d’approvisionnement sont le talon d’Achille de Michelin&period; La rupture d’approvisionnement est également placée au sommet de l’échelle des risques&period; Il y a quelques mois&comma; le géant du pneu considérait que cette menace avait <em>« une faible probabilité d’occurrence »&period;<&sol;em> La guerre en Ukraine a transformé l’improbable en réalité&period; À partir du 3 mars&comma; il a fallu <em>« Arrêter la production dans certaines usines en Europe&comma; pendant quelques jours&period; »<&sol;em> En cause&comma; le noir de carbone&comma; un composant produit en Russie qui transitait habituellement par l’Ukraine&period; Il vient maintenant de Chine&period;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"article&lowbar;&lowbar;paragraph ">Le 15 mars&comma; Michelin a décidé d’endormir son usine russe de Davydovo&comma; qui ne pouvait plus être alimentée par des produits semi-finis de Pologne et de Roumanie&period; <em>« La Russie ne représente que 2&percnt; de notre activité »<&sol;em>note M&period; Menegaux&period; <em>« Ce qui m’inquiète&comma; ce sont nos 750 employés&comma; que nous continuons à payer grâce à l’écoulement des stocks&period; »<&sol;em> Pour l’usine&comma; une décision sera prise d’ici la fin de l’année&period; Une vente n’est pas exclue&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Vous avez encore 47&comma;55&percnt; de cet article à lire&period; La suite est réservée aux abonnés&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<p>&lbrack;ad&lowbar;2&rsqb;<br &sol;>&NewLine;<br &sol;><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;lemonde&period;fr&sol;economie&sol;article&sol;2022&sol;05&sol;13&sol;chez-michelin-c-est-le-chaos-un-bazar-innommable&lowbar;6125945&lowbar;3234&period;html">Source link <&sol;a><&sol;p>&NewLine;