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Le groupe automobile allemand Volkswagen a commencé à tester certains véhicules électriques de la marque Skoda en Inde alors qu’il évalue les produits à apporter dans le pays pour l’électromobilité ciblant le segment de masse, selon un haut responsable de l’entreprise.
Le groupe, qui a confié la responsabilité de diriger sa croissance en Inde à Skoda Auto, continuera également de se concentrer sur les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) car il estime que l’introduction de véhicules électriques à grande échelle dépendra de l’écosystème et du développement des infrastructures dans du pays, a déclaré Piyush Arora, directeur général de Skoda Auto Volkswagen India.
« Nous reconnaissons qu’il existe une demande en Inde pour les véhicules électriques, nous avons donc déjà lancé la Porsche Taycan et l’Audi e-Tron qui se portent extrêmement bien sur le marché indien », a-t-il déclaré à PTI dans une interview.
Dans le même temps, a-t-il ajouté, « Nous évaluons également pour Skoda et Volkswagen et quels produits devrions-nous apporter sur le marché indien de l’électromobilité. Nous avons déjà exécuté des véhicules d’essai pour la marque Skoda, nous évaluerons le bon moment pour introduire eux en Inde. » Arora répondait à une question sur les projets de véhicules électriques du groupe VW pour le marché indien en dessous du segment de luxe. La Porsche Taycan tout électrique a un prix de départ de Rs. 1,5 crore, tandis que le prix de l’Audi e-tron varie de Rs. 99,99 lakh à Rs. 1,18 crore.
En termes d’électromobilité, il a déclaré : « Nous avons suivi une approche descendante avec nos marques de luxe, en lançant déjà des produits sur le marché. Audi et Porsche ont tous deux des véhicules électriques très performants sur le marché indien. Il a ajouté: « Nous examinons également les voitures Volkswagen et Skoda que nous pouvons apporter. Nous testons certaines de ces voitures et une fois que nous aurons conclu sur le modèle, la prochaine étape est l’assemblage local de l’une des voitures. Nous passerons ensuite à la localisation du portefeuille lorsque le marché sera prêt en termes d’infrastructure, ce serait la voie que nous aimerions suivre.
« Actuellement, le groupe VW est présent en Inde à travers ses marques, dont Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley dans le segment des quatre roues.
Dans l’ensemble, Arora a déclaré que l’électrification se produisait à différents niveaux, l’Europe s’étant déjà engagée à vendre tous les nouveaux véhicules zéro émission d’ici 2035, tandis que la Chine évolue à un rythme très rapide et que l’Amérique du Nord devrait également évoluer à un rythme plus rapide.
L’attente n’était pas très élevée que l’Inde bouge, mais le pays a commencé à montrer les premiers signes qu’il évolue à un rythme beaucoup plus rapide, a-t-il ajouté.
« Donc, je pense que notre stratégie de décarbonation et de croissance de l’électrification sera également suivie en Inde. Pour le groupe Volkswagen, le moment de cela dépendra bien sûr de l’écosystème et de l’infrastructure en développement en Inde », a déclaré Arora.
Interrogé sur la façon dont le groupe voit le potentiel des véhicules électriques dans le pays, il a déclaré : « L’Inde est un marché très particulier, la croissance en Inde proviendra à la fois des véhicules à combustibles fossiles et des véhicules électriques.
La plupart des marchés qui passent à la mobilité électrique enlèvent la part des véhicules ICE (moteur à combustion interne), mais en Inde, les deux marchés vont croître.
«En termes de pénétration des véhicules électriques, d’ici 2030, elle pourrait aller de 15 à 16% à 30%», a-t-il déclaré, ajoutant qu’elle serait beaucoup plus élevée pour les deux et trois roues que pour les quatre roues. les industries.
« La pénétration des véhicules à quatre roues dépendra fortement du développement des infrastructures », a déclaré Arora.
L’écosystème des fournisseurs de composants se développe également et cela prendra un certain temps pour être achevé, a-t-il déclaré, ajoutant : « … vous ne pouvez pas vous concentrer uniquement sur l’électrification. Vous devez également vous concentrer sur le marché ICE, et vos ressources sont finalement limitées ».
Le groupe VW avait annoncé en 2018 un investissement de 1 milliard d’euros entre 2019 et 2021 dans le cadre de sa stratégie visant à renforcer sa présence dans le pays dans le cadre de son projet « India 2.0 ». Il s’était fixé pour objectif de capturer 5% du marché indien des véhicules de tourisme d’ici 2025.
Les ventes de véhicules de tourisme sur le marché indien se sont élevées à 30 69 499 unités en 2021-22, contre 27 11 457 unités en 2020-21, selon les données du SIAM.
Sur la route à suivre, Arora a déclaré : « Notre premier objectif est de consolider ‘l’Inde 2.0’, en la rendant durablement rentable et en capturant la part de marché souhaitée que nous nous sommes fixée… Ce serait l’objectif pour une autre année à venir. . » Cependant, a-t-il ajouté, « Nous avons commencé à évaluer les opportunités globales pour les ICE et les BEV (véhicules électriques à batterie) en tant que futurs moteurs de croissance pour nous. Et une fois que nous avons établi des priorités, étant donné que les ressources sont toujours limitées, vous ne pouvez pas développer ou localiser tous vos produits en même temps. Le prochain tour d’investissement sera basé sur les produits que nous priorisons.
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