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<p>Tesla envisage d&rsquo;exporter des voitures électriques fabriquées en Chine vers les États-Unis, ont déclaré à Reuters deux personnes connaissant la planification, une inversion qui refléterait l&rsquo;avantage de coût croissant du constructeur automobile dans son usine de Shanghai et une demande plus lente des consommateurs chinois.</p>
<p>Tesla a étudié si les pièces fabriquées par ses fournisseurs basés en Chine sont conformes aux réglementations locales en Amérique du Nord, et si elles le sont, pourraient y expédier des voitures Model Y et Model 3 fabriquées en Chine dès l&rsquo;année prochaine, ont déclaré les gens. , qui a refusé d&rsquo;être nommé car l&rsquo;affaire est privée.</p>
<p>Cela pourrait également ouvrir un canal pour les exportations vers le Canada, a déclaré l&rsquo;une des personnes.</p>
<p>Tesla n&rsquo;a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.</p>
<p>La Gigafactory de Tesla à Shanghai a la capacité de produire 1,1 million de véhicules électriques par an après une mise à niveau plus tôt cette année, ce qui en fait le centre de fabrication le plus productif de Tesla.</p>
<p>L&rsquo;usine de Shanghai fabrique des berlines Model 3 et des crossovers Model Y à vendre en Chine et à exporter vers des marchés tels que l&rsquo;Europe, l&rsquo;Australie et l&rsquo;Asie du Sud-Est.</p>
<p>Jusqu&rsquo;à récemment, Tesla vendait ou expédiait à l&rsquo;exportation tous les véhicules qu&rsquo;elle pouvait produire à Shanghai, mais les niveaux de stocks ont augmenté de leur plus grande marge jamais enregistrée en octobre, selon les données de la société de courtage CMBI.</p>
<p>En outre, des facteurs tels qu&rsquo;un yuan moins cher par rapport au dollar américain, la baisse des prix des matières premières en Chine et la hausse des prix de Tesla et des voitures neuves aux États-Unis se sont combinés pour rendre les exportations de la Chine vers les États-Unis potentiellement compétitives, les gens avec connaissance des plans dits.</p>
<p>Le plan, s&rsquo;il est adopté, pourrait créer une nouvelle complexité pour les acheteurs américains. Selon les termes d&rsquo;une nouvelle subvention pour les véhicules électriques et d&rsquo;un plan d&rsquo;incitation à la production promulgué par le président américain Joe Biden, l&rsquo;incitation disponible pour un véhicule individuel pourrait varier selon qu&rsquo;il a été importé ou non.</p>
<p>Cela pourrait aussi être politiquement controversé. Tesla a été largement considérée comme l&rsquo;un des principaux bénéficiaires de la loi sur la réduction de l&rsquo;inflation (IRA) de l&rsquo;administration Biden, qui offre des rabais allant jusqu&rsquo;à 7 500 $ (près de Rs. 6 lakh) sur les achats de véhicules électriques dans le cadre d&rsquo;une loi visant à pousser les constructeurs automobiles à réduire leur dépendance vis-à-vis de la Chine.</p>
<p>Le directeur financier de Tesla, Zachary Kirkhorn, a déclaré le mois dernier aux investisseurs que le constructeur automobile était « très bien placé pour capturer une part importante » des incitations offertes dans le cadre de l&rsquo;IRA pour les véhicules électriques et les batteries pour le stockage d&rsquo;énergie.</p>
<p>Jusqu&rsquo;à présent, la stratégie de Tesla consistait à construire les voitures qu&rsquo;elle vend en Amérique du Nord dans ses usines de Fremont, en Californie, et d&rsquo;Austin, au Texas.</p>
<p>L&rsquo;usine californienne, la première de Tesla, produit la Model S, les berlines Model 3 et les crossovers Model X et Model Y. L&rsquo;usine du Texas, qui a ouvert ses portes plus tôt cette année, fabrique le modèle Y et produira le prochain Cybertruck de Tesla.</p>
<p>Tesla accélère également la production dans une usine qu&rsquo;elle a ouverte à Berlin plus tôt cette année. La production de l&rsquo;usine de Berlin réduira le besoin de certaines exportations en provenance de Chine, a déclaré l&rsquo;une des sources.</p>
<p>Dans le même temps, l&rsquo;écart de prix entre les voitures Tesla vendues en Chine et aux États-Unis s&rsquo;est creusé, reflétant à la fois des prix américains plus élevés et de nouvelles remises en Chine.</p>
<p>En Chine, où les analystes de CMBI ont mis en garde contre une « guerre des prix » à venir, Tesla a réduit les prix de démarrage des modèles 3 et Y en Chine de 9% le mois dernier.</p>
<p>Lundi, il a offert un rabais supplémentaire aux acheteurs qui prennent livraison ce mois-ci et achètent une assurance auprès de l&rsquo;un des partenaires de Tesla.</p>
<p>Tesla vend le modèle Y pour l&rsquo;équivalent de 49 344 $ (près de Rs. 30 lakh) en Chine, par rapport au prix américain de 65 990 $ (près de Rs. 53 lakh). Les voitures fabriquées en Chine sont soumises à un tarif américain de 27,5%, tandis que les camions légers sont soumis à un tarif de 25%.</p>
<p>La Chine, le plus grand marché automobile du monde, impose un droit de douane de 15 % sur les véhicules importés.</p>
<p>En 2018, avant que l&rsquo;usine de Tesla à Shanghai ne soit opérationnelle, le directeur général Elon Musk avait demandé au président de l&rsquo;époque, Donald Trump, d&rsquo;augmenter les tarifs sur les voitures importées de Chine aux États-Unis afin d&rsquo;obtenir « un résultat équitable » où les deux parties avaient des droits équivalents et « également taux « modérés ».</p>
<p>Tesla ne serait pas le premier constructeur automobile américain à expédier des véhicules fabriqués en Chine aux États-Unis. General Motors a importé le SUV Buick Envision et a demandé en vain une exemption des tarifs américains de 25% imposés par l&rsquo;administration Trump.</p>
<p><em>© Thomson Reuters 2022</em></p>
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Tesla envisage d’exporter des voitures électriques fabriquées en Chine vers les États-Unis
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