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Fondée lors du Forum économique mondial en 2017, la Alliance mondiale des batteries prépare un « passeport de batterie » pour les véhicules électriques qui comprend un cadre d’identification numérique pour suivre leurs performances, ainsi que des empreintes de gaz à effet de serre à des fins ESG.
« L’objectif principal derrière le Global Battery Alliance Greenhouse Gas Rulebook est de fournir des conseils pour faciliter le calcul des empreintes de gaz à effet de serre comparables des batteries lithium-ion pour les véhicules électriques par les utilisateurs du Battery Passport » – Global Battery Alliance, Greenhouse Gas Rulebook, octobre 2022
« Le Battery Passport certifiera à la fois la conformité aux attentes légales et sociétales en matière d’émissions de gaz à effet de serre et différenciera clairement les batteries les plus précieuses sur le marché en fonction de leur impact sur l’approvisionnement et de leurs performances » – Global Battery Alliance, Greenhouse Gas Rulebook, octobre 2022
En octobre 2022, la Global Battery Alliance (GBA) a lancé son Livret de règles sur les gaz à effet de serre mettant en avant son passeport batterie et sa plateforme pour «calcul et suivi de l’empreinte gaz à effet de serre des batteries lithium-ion des véhicules électriques et d’autres applications.
L’écosystème complet du passeport de la batterie sera composé de:
- Un cadre de reporting mondial pour régir les règles relatives à la mesure, à l’audit et au reporting des paramètres ESG tout au long de la chaîne de valeur des batteries.
- Un identifiant numérique pour les batteries contenant des données et des descriptions sur les performances ESG, l’historique de fabrication et la provenance, ainsi que sur l’extension de la durée de vie des batteries et permettant le recyclage.
- Harmonisation des systèmes numériques collaborant tout au long de la chaîne de valeur pour rapporter les données dans le passeport de la batterie.
- Une plate-forme numérique qui collectera, échangera, rassemblera et communiquera des données entre toutes les parties prenantes autorisées du cycle de vie afin de faire progresser une chaîne de valeur durable pour les véhicules électriques (VE) et les batteries stationnaires. Il rendra compte de manière transparente des progrès vers les objectifs mondiaux tout au long de la chaîne de valeur des batteries afin d’éclairer l’élaboration des politiques pour les gouvernements, la société civile et de développer des critères de performance.
- Un label de qualité pour les batteries (basé sur les données remontées sur la plateforme) pour faciliter les achats responsables par les consommateurs.
« La GBA envisage une solution globale pour assurer la transparence, la responsabilité et la circularité dans la chaîne de valeur des batteries : le Battery Passport», indique le livret de règles.
« Le Battery Passport certifiera à la fois la conformité aux émissions de gaz à effet de serre [GHG] attentes légales et sociétales et différencient clairement les batteries les plus précieuses sur le marché en fonction de leur impact sur l’approvisionnement et de leurs performances. »
« Chaque Battery Passport sera un jumeau numérique de sa batterie physique activé par la plate-forme numérique Battery Passport, qui offre une solution globale pour partager en toute sécurité des informations et des données » – WEF & Global Battery Alliance, Briefing Paper, novembre 2020
« Le Battery Passport est une représentation numérique d’une batterie qui transmet des informations sur toutes les exigences ESG et de cycle de vie applicables » – WEF et Global Battery Alliance, Briefing Paper, novembre 2020
Selon un Document d’information d’octobre 2020 publié par la GBA et le WEF, «Le Battery Passport est une représentation numérique d’une batterie qui transmet des informations sur toutes les exigences ESG et de cycle de vie applicables.”
Alors que l’édition d’octobre 2022 du règlement se concentre « sur l’empreinte GES de l’étape de fabrication (du berceau à la porte) », la GBA indique qu’une future édition « pourrait » inclure des cas d’utilisation de batterie lithium-ion (LIB) une fois que les gens commencent à les emmener sur la route.
« Comme les cas d’utilisation de LIB peuvent être encore différents pour le même produit de batterie (lieu d’utilisation, kilométrage, durée de vie, consommation d’un véhicule, etc.), une comparaison des émissions de GES de la fabrication entre les batteries serait limitée », a déclaré le États du livre de règles.
« Cela dit, la phase d’utilisation pourrait être couverte dans une future version du livret de règles fournir un ensemble de règles permettant une comparaison cohérente et homogène de l’utilisation des LIB dans les véhicules électriques.
« La numérisation du commerce de bout en bout nécessite une approche globale des identités numériques des personnes physiques et morales ainsi que des objets physiques et numériques » – Forum économique mondial et Organisation mondiale du commerce, The Promise of TradeTech, 2022
« Le nombre croissant de systèmes d’identité numérique pour les entreprises et les objets contribue à la transparence, à la prévisibilité et à la confiance dans les chaînes d’approvisionnement » – Forum économique mondial et Organisation mondiale du commerce, The Promise of TradeTech, 2022
Les mondialistes non élus du Forum économique mondial et de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) se font les champions de l’attribution d’identifiants numériques aux objets physiques et aux personnes morales.
Le 12 avril 2022, le WEF et l’OMC ont publié un rapport «encourager le développement d’un cadre mondial de certification« pour les systèmes d’identité numérique des personnes et des objets.
Selon le rapport« La promesse de TradeTech : Approches politiques pour exploiter la numérisation du commerce” :
« Le nombre croissant de systèmes d’identité numérique pour les entreprises et les objets contribue à la transparence, à la prévisibilité et à la confiance dans les chaînes d’approvisionnement. »
Le rapport poursuit en disant que « la traçabilité peut également aider à surveiller le cycle de vie d’un produit en vue de réduire la fraude et le vol ou de évaluer sa contribution à une économie circulaire mondiale.”
« La GBA envisage une solution globale pour assurer la transparence, la responsabilité et la circularité dans la chaîne de valeur des batteries : le Battery Passport » — Global Battery Alliance, Greenhouse Gas Rulebook, octobre 2022
« Économie circulaire pour les batteries : développer la chaîne de valeur circulaire et à faible émission de carbone nécessaire pour libérer la capacité des batteries à contribuer à la réalisation de l’accord de Paris sur le climat de 2015 » — Forum économique mondial et Global Battery Alliance, Aperçu ACS 2019
Les mondialistes non élus du WEF et d’autres organisations poussent les entités publiques et privées vers une économie circulaire mondiale afin de les aider à atteindre leurs programmes net-zéro.
L’économie circulaire promet de renforcer la durabilité en abandonnant le modèle de valeur linéaire de « prendre, fabriquer, gaspiller« et en adoptant un modèle circulaire de »prendre faire; prendre faire« , selon Accenture.
Avec l’économie circulaire, l’accent est mis sur le recyclage et la réutilisation des matériaux au lieu de les utiliser une seule fois et de les jeter.
Cependant, l’économie circulaire Produit en tant que service Le modèle commercial est celui dans lequel les entreprises conservent la propriété des produits qu’elles louent uniquement en tant que service.
« Dans les modèles commerciaux d’économie circulaire, j’aimerais que les produits me reviennent en tant que concepteur et fabricant d’origine […] Pourquoi est-ce que je vous vendrais réellement le produit si vous êtes principalement intéressé par les avantages du produit ? » — Frans Van Houten, WEF, 2016
« Peut-être que je peux rester propriétaire du produit et simplement vous vendre l’avantage en tant que service » – Frans Van Houten, WEF, 2016
Selon un récent WEF Agenda article de blog« Le produit en tant que service (PaaS) permet de passer de la vente d’actifs à la facturation des clients, à leurs conditions, pour l’utilisation des produits.
« Les consommateurs, qui incluent les autorités publiques, n’achètent pas les produits – seulement les services qu’ils fournissent. »
C’est le modèle d’affaires derrière l’expression « Tu ne posséderas rien et tu seras heureux.”
« Tout ce que vous considériez comme un produit est maintenant devenu un service » – Ida Auken, « Bienvenue en 2030 : Je ne possède rien, je n’ai pas de vie privée et la vie n’a jamais été meilleure », 2016
Comme l’écrivait en 2016 la jeune leader mondiale du WEF et députée danoise Ida Auken :
« Bienvenue en l’an 2030. Bienvenue dans ma ville – ou devrais-je dire, ‘notre ville.’ Je ne possède rien. Je ne possède pas de voiture. Je ne possède pas de maison. Je ne possède aucun électroménager ni aucun vêtement.
« Tout ce que vous considériez comme un produit est devenu un service», a-t-elle ajouté, tout en remerciant «la percée de l’économie circulaire.”
Les outils de surveillance et de partage de données tels que l’identification numérique, les passeports de batterie et les trackers d’empreinte carbone individuels, ainsi que la notation ESG, peuvent être utilisés pour mesurer, surveiller, inciter et/ou contraindre le respect des programmes net zéro dans une économie circulaire mondiale.
Ces types d’outils et de méthodologies font également partie de l’agenda des mondialistes non élus pour une grande réinitialisation de la société et de l’économie mondiale, alimentée par la soi-disant quatrième révolution industrielle.
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